Od początku tego roku delta Rzeki Perłowej i delta Jangcy, dwa główne obszary handlu zagranicznego Chin, są dotknięte epidemią. Wiemy, jak trudne to było przez ostatnie sześć miesięcy!

13 lipca Generalna Administracja Celna opublikowała raport dotyczący handlu zagranicznego mojego kraju w pierwszej połowie roku. W przeliczeniu na juany, łączna wartość importu i eksportu w pierwszej połowie roku wyniosła 19,8 biliona juanów, co oznacza wzrost o 9,4% w ujęciu rok do roku, z czego eksport wzrósł o 13,2%, a import o 4,8%.

W maju i czerwcu spadkowy trend wzrostu z kwietnia szybko się odwrócił. W przeliczeniu na juany (RMB) dynamika eksportu w czerwcu wyniosła nawet 22%! Wzrost ten został osiągnięty w oparciu o wysoką bazę z czerwca 2021 roku, co nie jest łatwe.

Jeśli chodzi o partnerów handlowych:

W pierwszej połowie roku chiński import i eksport do ASEAN, Unii Europejskiej i Stanów Zjednoczonych wyniósł 2,95 biliona juanów, 2,71 biliona juanów i 2,47 biliona juanów, co oznacza wzrost odpowiednio o 10,6%, 7,5% i 11,7%.

W zakresie produktów eksportowych:

W ciągu pierwszych sześciu miesięcy eksport wyrobów mechanicznych i elektrycznych mojego kraju osiągnął wartość 6,32 biliona juanów, co stanowi wzrost o 8,6% i stanowi 56,7% całkowitej wartości eksportu. Wśród nich, urządzenia do automatycznego przetwarzania danych oraz ich części i podzespoły osiągnęły wartość 770,06 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 3,8%; telefony komórkowe osiągnęły wartość 434,00 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 3,1%; samochody osiągnęły wartość 143,60 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 51,1%.

W tym samym okresie eksport produktów pracochłonnych wyniósł 1,99 bln juanów, co stanowi wzrost o 13,5% i stanowi 17,8% całkowitej wartości eksportu. Wśród nich znalazły się tekstylia, których wartość wzrosła o 490,50 mld juanów (o 10,3%), odzież i akcesoria odzieżowe – o 516,65 mld juanów (o 11,2%), a produkty z tworzyw sztucznych – o 337,17 mld juanów (o 14,9%).

Ponadto wyeksportowano 30,968 mln ton stali, co stanowi wzrost o 29,7%, 11,709 mln ton rafinowanego oleju, co stanowi wzrost o 0,8% i 2,793 mln ton nawozów, co stanowi spadek o 16,3%.

Warto zauważyć, że w pierwszej połowie tego roku eksport samochodów z mojego kraju wszedł na wysoki poziom i coraz bardziej zbliża się do Japonii, największego eksportera samochodów. W pierwszej połowie roku mój kraj wyeksportował łącznie 1,218 miliona pojazdów, co stanowi wzrost o 47,1% rok do roku. W czerwcu firmy motoryzacyjne wyeksportowały 249 000 pojazdów, osiągając rekordowy poziom, ze wzrostem o 1,8% miesiąc do miesiąca i wzrostem o 57,4% rok do roku.

Wśród nich wyeksportowano 202 000 nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną, co stanowi 1,3-krotny wzrost rok do roku. Ponadto, wraz z rosnącą popularnością nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną za granicą, Europa staje się ważnym rynkiem zbytu dla chińskiego eksportu samochodów. Według danych celnych, w ubiegłym roku chiński eksport samochodów do Europy wzrósł o 204%. Wśród dziesięciu największych eksporterów nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną w Chinach przodują Belgia, Wielka Brytania, Niemcy, Francja i inne kraje rozwinięte.

Z drugiej strony, wzrosła presja spadkowa na eksport tekstyliów i odzieży. Spośród głównych produktów eksportowych odzieży, dynamika wzrostu eksportu odzieży dzianinowej jest stabilna i dobra, a eksport odzieży tkanej charakteryzuje się spadkiem wolumenu i wzrostem cen. Obecnie, wśród czterech największych rynków eksportu chińskiej odzieży, chiński eksport odzieży do Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej stale rośnie, podczas gdy eksport do Japonii spada.

Według badań i ocen Minsheng Securities, w drugiej połowie roku eksport czterech rodzajów produktów przemysłowych osiągnął lepsze wyniki.

Jednym z nich jest eksport maszyn i urządzeń. Zwiększenie nakładów inwestycyjnych w zagranicznym przemyśle wytwórczym i wydobywczym wymaga importu sprzętu i komponentów z Chin.

Drugim czynnikiem jest eksport środków produkcji. Chińskie środki produkcji są eksportowane głównie do ASEAN. W przyszłości ciągła odbudowa produkcji w ASEAN będzie napędzać eksport chińskich środków produkcji. Ponadto cena środków produkcji jest silnie skorelowana z kosztami energii, a wysokie ceny energii w przyszłości będą generować wzrost wartości eksportu środków produkcji.

Trzecim czynnikiem jest eksport łańcucha dostaw przemysłu samochodowego. Obecnie sytuacja przemysłu samochodowego w krajach zamorskich jest słaba i oczekuje się, że chiński eksport kompletnych pojazdów i części samochodowych nie będzie zły.

Czwartym obszarem jest eksport nowego łańcucha energetycznego za granicę. W drugiej połowie roku popyt na nowe inwestycje energetyczne za granicą, zwłaszcza w Europie, będzie nadal dynamicznie rósł.

Zhou Junzhi, główny analityk makroekonomiczny w Minsheng Securities, uważa, że ​​największą zaletą chińskiego eksportu jest cały łańcuch przemysłowy. Kompletny łańcuch przemysłowy oznacza, że ​​popyt zagraniczny – czy to konsumpcyjny, turystyczny, czy produkcyjny i inwestycyjny – Chiny mogą produkować i eksportować.

Stwierdziła, że ​​spadek konsumpcji dóbr trwałego użytku za granicą nie oznacza, że ​​eksport słabł z taką samą częstotliwością. W porównaniu z konsumpcją dóbr trwałego użytku, w tym roku powinniśmy zwrócić większą uwagę na eksport dóbr pośrednich i dóbr inwestycyjnych. Obecnie produkcja przemysłowa w wielu krajach nie powróciła do poziomu sprzed epidemii, a naprawa produkcji zagranicznej prawdopodobnie będzie kontynuowana w drugiej połowie roku. W tym okresie chiński eksport części do urządzeń produkcyjnych i materiałów produkcyjnych będzie nadal rósł.

Zagraniczni handlowcy, którym zależy na zamówieniach, już wyjechali za granicę, aby rozmawiać o klientach. 10 lipca o godzinie 10:00 lotnisko Ningbo Lishe, przewożące Ding Yandong i 36 innych zagranicznych handlowców z Ningbo, wystartowało lotem MU7101 z Ningbo do Budapesztu na Węgrzech. Pracownicy firm wyczarterowali loty z Ningbo do Mediolanu we Włoszech.