Gravel Special Gear Break: Dotyczy wyłącznie wszystkich „grawerów”: buty DMT KM1 XC/Marathon, kierownice Arundel Czar i Tycoon oraz torba na rurę górną, pedały XPEDO CXR Pro, koszulka Castelli Unlimited, wózek szutrowy Moots Routt 45, bluzy z długim rękawem Rapha Explore dla mężczyzn oraz kierownice, drążki i sztyce siodełka Zipp Service Course SL.
Buty DMT KM1 XC/Marathon (439,90 USD) Buty DMT KM1 XC/Marathon wykorzystują teraz tę samą konstrukcję cholewki, co buty MTB/All-Road/Gravel, zapewniając w ten sposób wygodę niczym skarpetka, odpowiednią strukturę i trwałość. Można ich używać do jazdy przełajowej. Posiadają również wiele innych elementów konstrukcyjnych, które można umieścić bezpośrednio na górnej półce.
Teraz, gdy szutrowe/przygodowe trasy rowerowe są już na stałe ugruntowane, wielu z nas dodaje kolejny haczyk do bagażnika i znajduje nowe sposoby na uzasadnienie zakupu nowego roweru dla naszego „ministra konsumpcji wewnętrznej”. Niezmienna pozostaje potrzeba solidnych butów.
Przedstawiam KM1 włoskiej marki obuwia DMT. Ponad dziesięć lat temu testowałem moją pierwszą parę butów DMT i największe wrażenie zrobiło na mnie dopasowanie. Wiem, że to kwestia indywidualna, ale od tamtej pory testowałem wiele modeli DMT, które zawsze pasowały do ​​moich stóp, podczas gdy inne marki nie.
W 2018 roku firma DMT zaprezentowała technologię „3D engineered knitting” – jednoczęściową cholewkę z tkaniny, która jest miękka, trwała i elastyczna, a jednocześnie zapewnia niespotykany dotąd komfort. (W 2021 roku została ona zastosowana w całej serii butów DMT).
Nowe buty terenowe KM1 wykorzystują teraz tę samą konstrukcję cholewki, co buty MTB/All-Road/Gravel, dzięki czemu buty te zapewniają wygodę niczym skarpetka, ale jednocześnie charakteryzują się strukturą i wytrzymałością wystarczającą do jazdy terenowej. Posiadają również wiele innych elementów konstrukcyjnych, które można wycisnąć z butów na najwyższym poziomie.
Cała cholewka wykonana jest z 3-milimetrowej grubości, tkanej tkaniny technicznej, wykonanej z dwóch różnych rodzajów przędzy, splecionych w jedną całość i owiniętych w kształt odpowiedni dla podeszwy, a następnie zamkniętych szwem sygnałowym prostopadłym do pięty. Zmieniający się splot tkaniny przy mankietach kostek zapewnia wygodne, przypominające skarpetkę zamknięcie, eliminując lub przynajmniej zmniejszając szczelinę między skarpetkami a butami. Oznacza to, że do wnętrza buta dostaje się mniej kurzu i piasku.
Dzięki zastosowaniu „zmiennej grubości i splotu” w określonych miejscach butów, ich wytrzymałość wzrasta w procesie dziania, a buty te są dostosowane do wydajności i komfortu. Na przykład, jeśli chodzi o komfort w okolicy języka i krzyżujące się BOA, dzianina rozciąga się dookoła podeszwy stopy. A ponieważ kształt stopy jest bardzo zróżnicowany, ta pełna rozciągliwość w dużej mierze pasuje do wielu różnych kształtów.
Przenoszenie mocy przez but wspomagają niezwykle wytrzymałe tkane żebra (które wyglądają jak siatki oplatające stopę w newralgicznych punktach). Dlatego, chociaż inne buty (i wcześniejsze modele butów DMT) wykorzystywały liny lub kable do owijania i łączenia stopy z podeszwą, trójwymiarowy splot DMT wykorzystuje różne wzory splotu, aby stworzyć wyjątkowo mocną strukturę szkieletu wokół stopy.
Zewnętrzna warstwa kopyta buta jest pokryta trwałym polimerem, który zwiększa strukturę i wytrzymałość. Można go zadrukować, dzięki czemu wybór kolorów i wzorów jest praktycznie nieograniczony. Materiał jest wodoodporny i zaskakująco wytrzymały. Jeżdżę w butach szosowych KR1 od całego sezonu i materiał okazał się bardzo wytrzymały. Tkana cholewka ma otwory nad palcami, dzięki czemu jest oddychająca – woda może się tam przedostawać, ale sam materiał nie wchłania wody.
Pokrętło IPA z systemem BOA®Fit z boku upraszcza konfigurację. Usunięcie pokrętła z górnej części stopy zwiększa również komfort, choć niektórzy rowerzyści odczuwają nadwrażliwość ze względu na kształt kości i obecność kluczowych nerwów.
Pod spodem zastosowali twardą podeszwę zewnętrzną Dual Compound Carbon – nie zauważyłem żadnego uginania. Gumowe wypustki na palcach, opracowane wspólnie z marką opon Michelin, są w pełni funkcjonalne i stanowią dobry dowód na to, że firmy gumowe mogą pochwalić się swoim doświadczeniem w zakresie przyczepności.
Guma Michelin sięga aż do osłony palców, a sama część palców pokryta jest powłoką odporną na zużycie, co zapewnia dodatkową ochronę.
Oczywiście, są one wyposażone w zestaw lekkich aluminiowych śrub dla „jeźdźca okrakiem”, a także narzędzie do wymiany śrub na śruby sześciokątne 4 mm.
Torby Arundel – Czar na kierownicę (79,95 USD) i Tycoon na górną rurę (59,95 USD) Tycoon na górną rurę i Czar na kierownicę to torby do przechowywania dla osób lubiących przygody. Spędzenie długiego dnia w odległych miejscach o zróżnicowanym terenie wymaga większego przygotowania i dodatkowego sprzętu – dodatkowych warstw, jedzenia, narzędzi, telefonów, rękawiczek i nie zapomnij od czasu do czasu skorzystać z bidonu. Tycoon i Czar cieszą się niesłabnącą popularnością od dawna dzięki wodoszczelnej konstrukcji ze zgrzewanymi szwami, opływowemu kształtowi i niezrównanym funkcjom. Jak mawiają niektórzy, to wszystko detale.
„Wiejska droga gruntowa. Bogate doświadczenie przygodowe. Flanela, T-shirt, luźny komputer, bluza z kapturem itp. Jedzenie, narzędzia, chusta na głowę, telefon, klucze, gotówka, wiatrówka. Jeśli to zrobisz, wezmę na siebie twoją odpowiedzialność.” – Car uchwytu
●Duża pojemność, 120 cali sześciennych ●Mocowane paskami na rzepy + owinięte wokół kabla ●Dołączony opcjonalny amortyzator, który poradzi sobie z ekstremalnymi uderzeniami ●Przednia kieszeń z siatki jest wygodna do chwytania przedmiotów ●Jasnopomarańczowa podszewka, dzięki czemu można zobaczyć przedmioty
●Przestronna przestrzeń do przechowywania (40 cali sześciennych) ●Akcesoria z paskami lub lutowaniem ●Jasnopomarańczowa wyściółka, dzięki której możesz zobaczyć swoje rzeczy ●Gładki stożkowy kształt z sonicznymi szwami spawalniczymi
Wędrówka nieznaną, polną drogą. Gdzie będzie następna stacja benzynowa? Nieważne, twoja torba na zakupy jest pełna wszystkiego, czego potrzebujesz. No dalej, omiń tę stację benzynową. Zatankowałeś na ostatniej przekąsce.
Pedały XPEDO CXR Pro — 169,00 USD PEZ SEz: Kilka lat temu, kiedy wybierałem się na swoją pierwszą prawdziwą przejażdżkę po szutrze w moim Pater Sagan Gravel Fondo w Truckee w Kalifornii, zapytałem mojego wieloletniego kolegę Steve'a Chapina (znam jednego z pierwszych facetów, którzy traktują poważnie, jakie buty powinienem zabrać — zalecał: „zabierz swoje buty do MTB”). Oczywiście spakowałem też zestaw starych pedałów MTB, ale mam nadzieję, że uda mi się zdobyć te CXR Pro od Xpedo.
Jeśli nie znasz tej marki, XPEDO od wielu lat produkuje wysokiej jakości sprzęt rowerowy, który charakteryzuje się kompaktową budową, solidną konstrukcją (oceniliśmy PEZ tutaj), a ceny są zazwyczaj niższe niż u innych marek, które wydają więcej na reklamę.
Dla początkujących – anodowany na niebiesko korpus wygląda świetnie. Przy przełożeniach, które są małe w porównaniu z resztą roweru, kto zauważyłby pedały, biorąc pod uwagę, że znajdują się pod podeszwą? Odpowiedź: Każdy, kogo oczy reagują na kolor niebieski. Poprawna odpowiedź.
Mój tester waży 246 gramów i nie ma bloków (to i tak zazwyczaj stanowi część wagi buta). Jest o 50 gramów lżejszy niż najlżejszy pedał XC Shimano i lżejszy od innych, które widziałem podczas zbierania materiałów do tego artykułu. A tak przy okazji, jeśli chodzi o tytanowe osie Xpedo, które pozwalają zaoszczędzić tyle wagi, proszę o informację, że każdy pedał obraca się na trzech łożyskach kasetowych, aby rozłożyć obciążenie i zapewnić płynny obrót.
System mocowania Posi-Lock firmy Xpedo umożliwia mocowanie bloków (a także butów i pedałów), a duże rozwarcie przednich szczęk mocujących tego systemu jest łatwo dostępne w każdej sytuacji. Pasują one do bloków SPD dołączonych do pedałów (ale można ich również używać z blokami Shimano). CXR ma kąt nachylenia 6 stopni, a naprężenie można regulować za pomocą śruby imbusowej 4 mm na sprężynie.
Jeśli ważysz ponad 187 funtów, firma Xpedo zaleca, abyś dla bezpieczeństwa skorzystał z wersji CXR z kolorowym wirowaniem, która jest lżejsza od większości innych pedałów z kolorowym wirowaniem.
Innym ważnym powodem, dla którego warto zwrócić uwagę na tę kwestię, jest cena — cena Xpedo wynosi 169,00 USD, a mimo to udało się zaoszczędzić kilka dolarów i zmieścić go z powrotem w portfelu.
Koszulka CASTELLI UNLIMITED – 139,99 USD Koszulki, krótkie koszulki, rękawiczki i inne zestawy Castelli z serii „Unlimited” są przeznaczone dla kolarzy lubiących jazdę na motocyklach szosowych i wyprawowych. Poniżej znajdują się szczegółowe informacje na temat funkcji i wydajności koszulki Castelli Unlimited.
Dr Cheung SEz: Zacząłem startować w wyścigach kolarskich cross-country w 2008 roku i od dawna uczestniczę w wyścigach cross-country Paryż-Ancaster. Minęły ponad trzy lata, odkąd wskoczyłem na szutrówkę i zacząłem przechodzić z wyścigów szosowych na szutrowe. Szczerze mówiąc, podoba mi się to.
Moja szafa jest pełna sprzętu szosowego na każdą porę roku, w tym zestawu Pez firmy Castelli. Oczywiście, oba modele nadają się do długotrwałego użytkowania na rowerach szutrowych i górskich. Jednak materiały i funkcje nowej serii Castelli Unlimited zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o rozwijającej się jeździe szutrowej.
Koszulki Unlimited są synonimem trwałości. Cały materiał jest grubszy niż w przypadku lekkiej koszulki letniej i nie ma wentylowanych paneli z siateczki po bokach ani z tyłu. To nie jest jedna z koszulek, pod którą nadal trzeba nakładać krem ​​z filtrem przeciwsłonecznym.
Główna część koszulki wykonana jest z materiału „ProSecco” firmy Castelli, który jest grubszy i bardziej odporny na zahaczenia niż lekkie tkaniny. Nawet w upalne i wilgotne dni, materiał ten wydaje się dobrze odprowadzać wilgoć.
Mankiety i ramiona zostały wzmocnione grubszym i bardziej odpornym na zużycie materiałem, aby zapobiec zaplątywaniu się w gałęzie i krzaki na szlakach. Pomimo tej dodatkowej wytrzymałości, materiał rękawa nie uciska. Rękaw jest wycięty w długi i płaski kształt. Brak silikonowego klipsa, ale dobrze trzyma się na miejscu.
Tył ma standardowy krój z trzema kieszeniami na zamek błyskawiczny i czwartą kieszenią na zamek. Otwory w lewej i prawej kieszeni są lekko pochylone, aby ułatwić dostęp podczas jazdy. Schowałem tam telefon, płaszcz przeciwdeszczowy, narzędzia itp., a kurtka nie kołysała się irytująco, gdy stała.
Ogólnie rzecz biorąc, dopasowanie jest bardzo dobre, a rozmiar jest w miarę prawidłowy, w miarę odpowiedni dla mnie (176 cm, 67 kg) i stanowi dobry kompromis między krojem slim fit a super fit race fit. Wystarczająco wygodny, nie ma zbyt dużo nadmiaru materiału w pozycji wyprostowanej lub zwiniętej do pozycji jazdy, więc nie słychać irytującego łopotania. To nie jest krój rasowy, w którym pas z przodu jest znacznie wyższy niż z tyłu, więc idąc do lokalnego sklepu po akcesoria, nie będziesz odsłaniać pępka.
Analogowa kruszarka do kamieni Routt 45 Nowa ROUTT 45 to wytrzymała kruszarka do kamieni przeznaczona do zadań specjalnych i wielofunkcyjna.
Skrócone podparcie sprawia, że ​​ROUTT 45 jest bardziej elastyczny podczas wspinaczki i skręcania, a jednocześnie zachowuje stabilność prowadzenia i wygodę oryginalnego modelu Routt 45.
ROUTT 45 oferuje szereg funkcji zorientowanych na osiągi. Nasz opatentowany, płaski montaż tarczy hamulcowej 6/4 z tytanu, drukowany w technologii 3D, zapewnia idealne ustawienie tylnego koła i hamulca. Aby zapewnić jak najszerszy zakres kompatybilności opon i kół, rama i widelec zostały zaprojektowane tak, aby pomieścić opony o długości do 50 mm, a ich geometria jest zoptymalizowana pod koła 700c. Wersja standardowa jest wyposażona w widelec Moots w pełni karbonowy gravel/cross, który z łatwością wykorzystuje ukryty otwór na błotnik podczas jazdy w złą pogodę. Trzecie miejsce na bidon służy jako część zapasowa, dzięki czemu można pokonywać kałuże na dłuższych dystansach. ROUTT 45 jest wyposażony w szeroki układ napędowy gravel, który zapewnia prześwit dla kompaktowego podwójnego łańcucha lub pojedynczej tarczy z maksymalnie 42 zębami.
Oczywiście, Routt 45 jest wykonany z bezszwowego tytanu 3/2,5 wyprodukowanego w Stanach Zjednoczonych, dostępny w 7 rozmiarach i oferuje dostosowaną geometrię, aby zagwarantować, że będzie pasował do każdego rowerzysty.
Bluza męska Rapha Explore z długim rękawem w cenie 165 USD, szybkoschnąca, ocieplana warstwa środkowa z wiatroszczelnym panelem, odpowiednia na zimne dni.
Wiatroszczelne panele na rękawach i ramionach - panele zabezpieczające przed zahaczaniem zapobiegają uszkodzeniom liści.
Choć zima bywa najtrudniejsza do opanowania, jest też najbardziej wartościowa. Zimny, rześki punkt wyjścia w stronę niskiego słońca jest warty spróbowania, ale niepogoda, krótkie dni i sezonowe przyjemności mogą sprawić, że rowery staną się nieobecne. W te chłodne dni kluczem do utrzymania odpowiedniej temperatury jest warstwowe ubranie, a nowa bluza Explore z długim rękawem to idealna warstwa środkowa.
Kurtka została zaprojektowana z myślą o eksploracji w łagodniejszych warunkach lub w chłodne zimowe dni, w połączeniu z kurtką. Bluza wykonana jest z ocieplanej i wysoce oddychającej siateczki polarowej, która pomaga utrzymać temperaturę ciała. Luźny krój, podobnie jak nasza techniczna koszulka z długim rękawem, zapewnia pełną swobodę ruchów. Osłony przeciwwiatrowe na ramionach i barkach dodatkowo regulują temperaturę i zapobiegają uszkodzeniom. Na ramieniu znajduje się kieszeń zapinana na zamek, w której można trzymać najpotrzebniejsze rzeczy pod ręką, a zintegrowana pętla do wieszania ułatwia suszenie bluzy po jeździe.
Izolacja termiczna - ciepła, siatkowa tkanina polarowa jest odporna na zimno i dobrze oddycha, co pozwala na optymalną regulację temperatury.
Oto innowacyjna, wielokierunkowa kierownica firmy Zipp, a mianowicie Service Course SL-70 XPLR. Nazwa kierownicy XPLR symbolizuje chęć eksploracji świata i rozszerza definicję jazdy rowerem od podłogi do sufitu… z dróg utwardzonych na szutrowe, gruntowe, ziemne, a nawet ścieżki rowerowe. Service Course SL-70 XPLR pomoże Ci przyspieszyć, umieszczając Twoje ciało w najlepszej „strefie komfortu” względem Twoich dłoni. Umożliwia wielogodzinną jazdę w trudnym terenie. W dzisiejszych czasach, niezależnie od tego, czy jest to dwugodzinny trening w domu, czy 320-kilometrowa szutrowa przygoda, dzisiejsi kierowcy muszą coś robić w kokpicie: komfort, kontrolę i możliwość przewożenia tego, czego potrzebują. Spełniliśmy te potrzeby, tworząc wykres słupkowy z płytkimi i szerokimi kroplami wody, koncentrując się szczególnie na dwóch kluczowych wskaźnikach – wydłużeniu i rozszerzeniu. Obrót na zewnątrz jest uzyskiwany poprzez obrót na zewnątrz kropli pod pedałem hamulca. Obrót całej kropli nad siedziskiem hamulca na zewnątrz spowoduje rozszerzenie.
Cechy produktu: ●Zaktualizowana, wyjątkowa kosmetyka Zipp ●70 mm odległość wysięgu i 115 mm pozycja opadu zapewniają wygodną pozycję okapu, a pozycja opadu jest płytsza ●5° rozszerzenie opadu i 11° opad rozszerzają się na zewnątrz, dzięki czemu pozycja opadu jest o 6 cm szersza niż okap ●Szerokość 40, 42, 44, 46 cm ● Ergonomiczna góra z kątem odchylenia 3° ● Matowa czarna płyta aluminiowa nano o wysokiej wytrzymałości ● Dożywotnia gwarancja ● Sugerowana cena detaliczna producenta: 110,00 USD | 123,00 EUR * | 109,00 GBP * *VAT wliczony w cenę
Wentyl Zipp Service Course SL wykonany jest z aluminium 7075, które jest wytrzymałe i lekkie, a jego sztywność wynosi 1,85 grama na niutonometr. Zapewnia to nieelastyczne sprinty i przyspieszenia. Aby sprostać potrzebom każdego rowerzysty, kierownica ma kąt nachylenia ±6° i ±17° oraz 7 długości od 70 do 130 mm. Tylko kierownica z kątem nachylenia ±6° ma długość 140 i 150 mm. Ten mostek jest ulubionym modelem ambasadorów marki Zipp i profesjonalnych sportowców.
Cechy: ● Odświeżony, wyjątkowy wygląd Zipp ● Różne rozmiary i kąty ● Proces serwisowy pręta SL OS do rury sterowej roweru 1-1/4″ ● Opcjonalny 17° długości 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● 1 -1/8″ 6° może zapewnić długość 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ● 1-1/4″ 6° ​​może zapewnić długość 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Matowa czerń nano aluminium o wysokiej odporności wybuchowej ● Zintegrowany uchwyt Zipp QuickView można kupić osobno ● Dożywotnia gwarancja ● Sugerowana cena detaliczna producenta: US$112.00 | 114,00 € * | 102,00 £ * *Podatek VAT wliczony w cenę
Sztyca siodła Service Course SL z włókna węglowego została specjalnie wyregulowana, aby była bardziej wytrzymała niż dostępne na rynku sztyce „komfortowe”, a jednocześnie przeszła nasz rygorystyczny wewnętrzny test wytrzymałości MTB. W lekkiej rurze karbonowej zastosowano technologię Flex Engineering, aby zapewnić rowerzyście komfort w każdym terenie. Lepsze dopasowanie oznacza lepszą wydajność, a jeśli siodełko jest nieodpowiednie, energia będzie marnowana za każdym razem, gdy naciśniesz pedał.
Bezpieczny zacisk na dwie śruby pozwala na łatwą regulację położenia siodełka, a główka została przeprojektowana, aby zmaksymalizować jej wykorzystanie. Dzięki możliwości regulacji główki siodełka w zakresie 0 i 20 mm, niemal wszyscy rowerzyści mogą uzyskać idealne dopasowanie, a zacisk można stosować na wszystkich typach szyn siodełka.
Cechy produktu: ●Uaktualniona, wyjątkowa kosmetyka Zipp ●Jednokierunkowa konstrukcja rurki z włókna węglowego, która zapewnia najlepszą zgodność na wszystkich nawierzchniach drogowych ●Średnica 25,4, 27,2, 31,6 mm ●Wcięcie 0 i 20 mm ●Dwuśrubowy aluminiowy klips, łatwa regulacja i bezpieczeństwo ●Dożywotnia gwarancja ●Sugerowana cena detaliczna: 160,00 | 175,00 EUR * | | 156,00 GBP * *Z VAT
Uwaga: PezCyclingNews wymaga kontaktu z producentem przed użyciem jakiegokolwiek produktu, który tu widzisz. Tylko producent może udzielić dokładnych i pełnych informacji na temat prawidłowego/bezpiecznego użytkowania, obsługi, konserwacji i/lub instalacji produktu, a także wszelkich informacji warunkowych lub ograniczeń dotyczących produktu.